Mercedes-Benz es la primera empresa automotriz en certificar un sistema de manejo automatizado SAE Nivel 3 para el mercado estadounidense; primer estado de nevada
Mercedes-Benz es la primera compañía automotriz en el mundo en llevar las condiciones de conducción automatizada SAE Nivel 3 a los EE. UU., siendo Nevada el primer estado en confirmar el cumplimiento del sistema con las regulaciones estatales. El sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT es el primer y único sistema SAE Nivel 3 en un vehículo de producción estándar autorizado para su uso en autopistas públicas de EE. UU.
(El FSD de Tesla todavía se considera SAE Nivel 2).
Cumpliendo con los requisitos del Capítulo 482A de Nevada para vehículos autónomos, DRIVE PILOT permitirá al conductor asignar tareas de conducción dinámica al vehículo bajo ciertas condiciones. Mercedes-Benz tiene la ambición de continuar expandiéndose en California a finales de este año con los documentos de certificación ya presentados ante las autoridades estatales.
DRIVE PILOT estará disponible en el mercado estadounidense como una opción para los modelos Mercedes-Benz S-Class y EQS Sedan del año modelo 2024, y los primeros vehículos se entregarán a los clientes en la segunda mitad de 2023.
En tramos de autopista adecuados y donde hay una alta densidad de tráfico, DRIVE PILOT puede ofrecer asumir la tarea de conducción dinámica, hasta una velocidad de 40 mph. Los botones de control necesarios para esto se encuentran en el aro del volante, a la izquierda y a la derecha, encima de los huecos para los pulgares.
Cuando las condiciones son adecuadas, el sistema indica la disponibilidad con los botones de control. Cuando el conductor activa DRIVE PILOT, el sistema controla la velocidad y la distancia, y guía el vehículo sin esfuerzo dentro de su carril. En consecuencia, se tienen en cuenta el perfil de la ruta, los eventos que ocurren en la ruta y las señales de tráfico. El sistema también reacciona ante situaciones de tráfico inesperadas y las gestiona de forma independiente, p.
La principal prioridad de Mercedes-Benz al introducir un sistema de este tipo es la seguridad, que incluye altas exigencias de fiabilidad operativa. DRIVE PILOT se basa en los sensores envolventes del paquete de asistencia a la conducción y consta de sensores adicionales que Mercedes-Benz considera indispensables para una conducción segura y condicionalmente automatizada. Incluye LiDAR, así como una cámara en la luneta trasera y micrófonos para detectar vehículos de emergencia, así como un sensor de humedad de la carretera en el hueco de la rueda.
Un vehículo equipado con el sistema DRIVE PILOT opcional también tiene actuadores de dirección y frenado redundantes y un sistema eléctrico a bordo redundante, por lo que sigue siendo maniobrable incluso si uno de estos sistemas falla y se garantiza una entrega segura al conductor.
Si el conductor no logra recuperar el control incluso después de una indicación más urgente y la expiración del tiempo de toma de control (por ejemplo, debido a un problema de salud grave), el sistema frena el vehículo de manera controlada mientras activa las luces de advertencia de peligro. Una vez que se detiene el vehículo, se activa el sistema de llamada de emergencia de Mercedes-Benz y se desbloquean las puertas para que el interior sea accesible para los socorristas.
Sistema de posicionamiento de alta precisión. La ubicación exacta de un Mercedes-Benz equipado con DRIVE PILOT se determina mediante un sistema de posicionamiento de alta precisión que es más potente que los sistemas GPS convencionales. Además de los datos anónimos recopilados por LiDAR, cámaras, radares y sensores de ultrasonido, un mapa digital HD proporciona una imagen tridimensional de la carretera y su entorno con información sobre la geometría de la carretera, características de la ruta, señales de tráfico y especiales. eventos de tráfico (por ejemplo, accidentes u obras viales). Está disponible y actualizado a través de una conexión back-end.
Este mapa de alta precisión se diferencia de los mapas para dispositivos de navegación, entre otras cosas, por su mayor precisión en el rango de centímetros en lugar de metros y el modelo detallado de cruces y rutas. Los datos de los mapas se almacenan en centros de datos internos y se actualizan constantemente. Cada vehículo también almacena una imagen de la información de este mapa a bordo, comparándola constantemente con los datos del servidor y actualizando el conjunto de datos local según sea necesario. Todo esto permite un posicionamiento estable y preciso a través de la representación del entorno independiente de factores como sombras o sensores sucios.
Un potente conjunto de chips dentro de la unidad de control central proporciona las funciones de software sofisticadas necesarias para la conducción automatizada condicional, mientras que los algoritmos importantes se calculan ampliamente en el marco de una arquitectura de seguridad moderna.
Conducción automática condicional en tramos de autopista adecuados. Durante los viajes automatizados condicionales, DRIVE PILOT permite al conductor dejar de pensar en el tráfico y concentrarse en algunas actividades secundarias. Cuando DRIVE PILOT está activo, se pueden activar aplicaciones en la pantalla central integrada del vehículo que, de lo contrario, estarían bloqueadas durante la conducción.
Presentado por primera vez en Alemania en mayo de 2022, el excelente sistema Mercedes-Benz DRIVE PILOT es el primer sistema SAE de nivel 3 del mundo que cumple con los exigentes requisitos legales de UNR157. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) de Alemania otorgó por primera vez la aprobación del sistema según la normativa UN-R157, lo que permite ofrecer DRIVE PILOT en todo el mundo3, donde lo permita la ley.
