2023 Mercedes-Benz GLE, debut de los lavados de cara GLE Coupe: solo trenes motrices electrificados, variantes AMG incluidas

Mercedes-Benz ha presentado los nuevos GLE y GLE Coupe renovados, los cuales reciben actualizaciones en el exterior, el interior, la tecnología y el equipamiento. Programado para llegar a los concesionarios europeos a partir de julio de este año, los clientes podrán pedir SUV con sistemas de propulsión híbridos suaves o híbridos enchufables; las opciones AMG también regresan.

Los cambios visuales son sutiles, y el más obvio es que los faros delanteros reciben una nueva firma de luz diurna. En lugar de dos elementos de “palo de hockey”, los DRL ahora están representados por líneas de puntos en la parte superior e inferior de cada grupo, y el primero también presenta una barra de luz delgada.

Los faros delanteros LED de alto rendimiento son accesorios estándar, pero también existe la opción de actualizar al sistema Multibeam más elegante por un costo. En cuanto a las luces traseras, también obtienen una nueva firma luminosa con dos barras horizontales en lugar de los gráficos anillados anteriores.

Mercedes-Benz también apunta a un nuevo parachoques delantero que “brinda una presencia más visible”. Las variantes estándar representadas con un fondo más brillante están equipadas con el paquete AMG Line, y el parachoques más deportivo ahora tiene molduras adicionales alrededor de las entradas de las esquinas; el GLE también tiene aletas cromadas en esta área.

Para el GLE Coupe, el exterior AMG Line ahora es estándar (opcional para el GLE) e incluye cosas como una parrilla de diamante, lamas de parrilla actualizadas, paneles de umbral laterales AMG, revestimiento de paso de rueda en el color de la carrocería, así como faldón trasero AMG con difusor. como insertar. Los nuevos diseños de llantas están disponibles en tamaños de 19 a 21 pulgadas, así como en dos colores adicionales: azul sodalita metalizado y gris alpino sólido.

Las variantes AMG completas también obtienen nuevos faros, y las opciones ’53’ también reciben un nuevo faldón delantero según la línea AMG actualizada. Para los productos ’63’, mantuvieron su diseño de parachoques delantero y las salidas de escape de forma cuadrada en el quad en lugar de los autos circulares ’53. Todas las versiones AMG del GLE y del GLE Coupé también continúan equipándose con la parrilla delantera Panamericana con listones verticales.

Al igual que el exterior, el interior de ambos SUV recibe algunos ajustes sutiles, pero por lo demás parece familiar. Lo nuevo para 2023 son los últimos diseños de volantes de Mercedes-Benz que incluyen sensores táctiles en los radios, mientras que las salidas de aire ahora tienen detalles cromados en lugar de aspas negras para que coincidan con el GLS más parecido a Mercedes-Maybach. Hay disponible una amplia gama de opciones de personalización, con muchas combinaciones de tapicería y molduras posibles en una variedad de acabados.

El GLE y el GLE Coupe también obtienen la experiencia de usuario de Mercedes-Benz (MBUX) de segunda generación, con tamaños de pantalla central y del conductor que se mantienen en 12,3 pulgadas cada uno. En el nuevo sistema de infoentretenimiento, hay un reconocimiento de voz mejorado y soporte para Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay, mientras que el sistema de sonido Burmester con 590 vatios de amplificación y 13 altavoces ahora puede admitir Dolby Atmos para una experiencia de audio más inmersiva.

Las variantes AMG obtienen pantallas específicas del modelo para su sistema MBUX, junto con molduras de fibra de carbono y un volante AMG Performance para reforzar sus credenciales deportivas. Otros cambios tecnológicos incluyen dos puertos USB-C opcionales para el reposabrazos trasero que pueden entregar 100 vatios de potencia y Energizing Air Control, que monitorea la calidad del aire usando sensores de partículas finas y cambia entre el modo de aire fresco y el de recirculación de aire.

Cuando se trata de sistemas de propulsión, la gama GLE estándar está disponible con tres opciones híbridas suaves que incluyen tecnología de 48 voltios y un generador de arranque integrado (ISG), este último capaz de proporcionar una potencia de 20 CV (20 hp o 15 kW) y 200 Nm de par.

El primero de los híbridos suaves es el GLE450 4Matic con un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que, cuando se impulsa con ISG, ofrece una potencia total del sistema de 381 PS (375 hp o 280 kW) de 5800 a 6100 rpm y 500 Nm de 1.800 a 5.000 rpm.

Le siguen dos turbodiesel, incluido el GLE300d 4Matic con una unidad de 2.0 litros para 269 PS (266 hp o 198 kW) a 4200 rpm y 550 Nm de 1800 a 2220 rpm. Por último, está el GLE450d 4Matic con motor de 3.0 litros que ofrece 367 CV (362 CV o 270 kW) a 4.000 rpm y 750 Nm de 1.350 a 2.800 rpm.

Pasando a los híbridos enchufables, vemos el GLE400e 4Matic, que reemplaza al antiguo GLE350e 4Matic. Los cambios incluyen un motor eléctrico más potente ahora con 136 CV (134 hp o 100 kW) y 440 Nm, mientras que el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros genera 252 CV (248 hp o 185 kW) y 400 Nm. Juntos, la potencia total del sistema se convierte en 381 PS (375 hp) o 280 kW y 600 Nm.

El segundo híbrido enchufable es el GLE350de 4Matic con el mismo motor eléctrico, pero utiliza un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,0 litros que produce 197 CV (194 CV o 145 kW) y 440 Nm. El resultado neto es una potencia del sistema de 333 CV (329 CV o 245 kW) y 750 Nm.

Se sigue utilizando una batería de iones de litio con una capacidad energética de 31,2 kWh, pero con algunos ajustes, la autonomía ha aumentado en unos 10 km, con una cifra WLTP para el PHEV de gasolina de entre 98 y 107 km, mientras que oscila entre 94 y 109 km para el diésel PHEV. Ambos PHEV también tienen un cargador de CA capaz de manejar un pico de 11 kW, frente a 7,4 kW, y un cargador rápido de CC con una entrada máxima de 60 kW sigue siendo opcional.

Todas las variantes estándar GLE y GLE Coupe vienen de serie con una transmisión automática 9G-Tronic de nueve velocidades y un sistema de tracción total 4Matic. Para obtener aún más potencia, deberá pasar a las opciones de Mercedes-AMG, de las cuales hay dos.

La opción de nivel de entrada es el GLE53 4Matic+ que utiliza un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que entrega 435 PS (429 hp o 320 kW) y 560 Nm. Para aquellos que siguen la pista, el par máximo ha aumentado en 40 Nm, lo que, según el fabricante de automóviles alemán, es un subproducto de una actualización de software y un turbocompresor más grande.

Mientras tanto, el GLE63 4Matic+ se ha eliminado, dejándonos con el gran papá GLE63S 4Matic+, que sigue teniendo el V8 biturbo de 4.0 litros con una potencia de 612 CV (603 hp o 450 kW) y 850 Nm. Ambos AMG ahora incluyen el sistema híbrido suave de 48 voltios de la variante estándar e ISG, este último también intercalado entre el motor y la transmisión para realizar funciones híbridas (impulso, recuperación, cambio de punto de carga, inercia y arranque/parada continuos). Como resultado, toda la gama GLE ahora está electrificada para 2023.

Todas las variantes AMG tienen una transmisión automática AMG Speedshift TCT 9G de nueve velocidades y tracción integral AMG Performance 4Matic+ con distribución de par totalmente variable, así como suspensión neumática AMG Ride Control+ con amortiguación ajustable adaptativa. La estabilización activa del balanceo AMG Active Ride Control es estándar en el GLE63S pero opcional para el GLE53.

Las cifras de rendimiento de la gama GLE actualizada son las siguientes:

• GLE450 4Matic – 0-100 km/h en 5,6 segundos; 250 km/h de velocidad máxima
• GLE300d 4Matic: 0-100 km/h en 6,9 segundos; 230 km/h velocidad máxima (GLE), 226 km/h (GLE Coupé)
• GLE450d 4Matic: 0-100 km/h en 5,6 segundos; 250 km/h de velocidad máxima
• GLE400e 4Matic: 0-100 km/h en 6,1 segundos; 210 km/h de velocidad máxima
• GLE350de 4Matic – 0-100 km/h en 6,9 segundos; 210 km/h de velocidad máxima
• GLE53 4Matic+ – 0-100 km/h en 5 segundos; 250 km/h de velocidad máxima
• GLE63S 4Matic+ – 0-100 km/h en 3,9 segundos; 280 km/h de velocidad máxima

Renovaciones del Mercedes-Benz GLE y GLE Coupé 2023

2023 Mercedes-AMG GLE y GLE Coupé renovados