El Ayuntamiento ha publicado la hoja de ruta de los ambiciosos planes Active Travel

El Ayuntamiento de Manchester establecerá una estrategia audaz y ambiciosa destinada a aumentar el número de personas que utilizan Active Travel en Manchester.

La opinión del Consejo es que todos en Manchester deberían poder caminar, trotar o andar en bicicleta como parte de su vida cotidiana: para la escuela, el trabajo, las compras y la vida social, con seguridad, comodidad y felicidad.

Como resultado, el Consejo desarrolló el Plan de Inversión y Estrategia de Viajes Activos de Manchester (MATSIP) para lograr este objetivo.

Por lo tanto, se establece un objetivo para hacer que caminar sea la opción natural para viajes cortos y que la proporción modal* de personas en bicicleta en la ciudad se duplique para 2028.

Otras ambiciones clave dentro de esta estrategia incluyen:

• Esto hace que caminar sea una opción natural para viajes cortos.
• Reducir el límite de velocidad predeterminado en la ciudad a 20 mph y reducir los límites de velocidad de 40 mph a 30 mph para 2028 cuando sea razonable y coherente con la seguridad vial.
• Entregar una calle escolar por distrito para 2028.
• Permitir que al menos el 70 % de los estudiantes de primaria y el 40 % de los de secundaria vayan a pie o en bicicleta a la escuela para 2028.
• Eliminar todas las barreras de acceso a los senderos para peatones y ciclistas que impiden el acceso a bicicletas no estándar para 2024.
• Esta es una parte importante del deseo del Consejo de crear una red de viajes activos inclusiva y accesible.

El borrador de MATSIP establecerá los beneficios significativos que Active Travel traerá a una variedad de áreas de políticas que incluyen salud pública, aire limpio y cero carbono.

Se han establecido cuatro objetivos amplios que permitirán al Consejo medir el éxito de este plan.

Son:

• Mejorar el acceso al centro de la ciudad, los centros de los distritos, los parques y otros destinos clave.
• Permite el acceso seguro a escuelas y colegios.
• Mejorar la salud y el bienestar en toda la ciudad.
• Reflejando la diversidad de Manchester y abordando las desigualdades en el transporte.

Ya existe una base sólida sobre la cual el Consejo puede hacer crecer este plan. En Manchester, caminar es el modo de transporte dominante para viajes de menos de 2 km, con el 59% de los viajes realizados de esta manera (según cifras de 2021). Actualmente, la bicicleta tiene una cuota del 6% del total de desplazamientos en la ciudad, cifra que el Ayuntamiento pretende aumentar hasta el 12% en 2028.

Además de trabajar con socios en todo el Gran Manchester sobre cómo desarrollar este plan, el Consejo también se ha comunicado con las comunidades de Manchester para averiguar cuáles son sus prioridades.

Una de las barreras más citadas para las personas que caminan, andan en bicicleta o andan en bicicleta es la velocidad y el volumen del tráfico, con el 64% de los encuestados citando este problema.

Además, el 53 % dice que cruzar carreteras y cruces muy transitados es un obstáculo, y el 42 % menciona el mal estado físico de las aceras.

Al explorar soluciones a las barreras anteriores, el 70 % de los encuestados sugirió crear espacios separados para los ciclistas, el 53 % sugirió colocar filtros para crear cruces peatonales con poco tráfico y el 38 % de los que pensaron que los niveles de la superficie y las curvas descendentes eliminarían los obstáculos.

Estas propuestas del MATSIP serán escuchadas por la Comisión de Escrutinio de Concejales de Medio Ambiente y Cambio Climático el 9 de febrero, antes de ser presentadas al Ejecutivo del Consejo el 15 de febrero.

Para ver la estrategia completa, siga este enlace: https://bit.ly/3RsldBV

La concejala Tracey Rawlins, miembro ejecutiva de Medio Ambiente y Transporte, dijo:

“Active Travel es una de las políticas más importantes en la memoria reciente propuesta por el Ayuntamiento de Manchester.

“Sabemos lo importante que es esto no solo para crear una ciudad más verde y menos contaminada, lo que contribuye a nuestro objetivo de ser cero carbono para 2038 o antes, sino también para dar forma a nuestros vecindarios para que sean más vibrantes y seguros, así como para mejorar la salud entre generaciones. .

“La seguridad escolar también juega un papel increíblemente importante en el trabajo que hacemos. Brindar espacios seguros y accesibles para nuestros jóvenes residentes es algo que el Concejo desea hacer porque en muchas áreas las escuelas están en el corazón de nuestras comunidades.

“Sobre todo, este trabajo será inclusivo y trabajaremos arduamente para garantizar que cada uno de nuestros residentes esté representado. Nuestra ciudad es para disfrutarla todos y es muy importante que nadie se quede atrás por ningún motivo. Debemos trabajar incansablemente para identificar las barreras que se interponen en el camino de los viajes activos para garantizar que Active Travel funcione para todos.

El concejal Bev Craig, líder del Ayuntamiento de Manchester, dijo:

“Queremos que Manchester sea uno de los mejores lugares del país para vivir y trabajar. Eso significa vecindarios atractivos, verdes y conectados con calles seguras que prioricen a los residentes”.

“Junto con el lanzamiento de Greater Manchester’s Bee Network, creemos que esta política pone en detalle la ambición de larga data del Ayuntamiento de Manchester de garantizar que nuestras carreteras sean más seguras y que se pueda abordar la contaminación del aire”.