El BMW X5 xDrive45e es un SUV híbrido potente y eficiente

¿Qué es esto?

El X5 tiene como objetivo ofrecer lo mejor de ambos mundos. (BMW)

Los híbridos enchufables tienen mucho sentido para mucha gente. Si está haciendo kilómetros más largos y quiere la red de seguridad de un motor de gasolina o diésel, entonces son adecuados, pero también si está haciendo viajes más cortos y puede aprovechar al máximo la pequeña cantidad de autonomía eléctrica, pueden hacerlo. ser una forma segura de reducir las facturas de combustible.

Y como una forma de mejorar un poco los grandes SUV, también son geniales. Es por eso que el híbrido enchufable X5, con la insignia xDrive45e, podría ser la elección del grupo. Pero, ¿qué más tiene para ofrecer? Ya sabemos.

¿Qué hay de nuevo?

El X5 tiene mucha potencia.  (BMW)

El X5 tiene mucha potencia. (BMW)

El X5 asistido por batería ahora está en su segunda generación, trayendo avances aún mayores en tecnología y eficiencia. A diferencia de algunas de las últimas creaciones de BMW, también es un asunto más pequeño en términos de diseño, prescindiendo de las parrillas de riñón súper grandes que han llegado a caracterizar algunas de las últimas ofertas de la compañía.

Pero, como todos los modelos X5, también está diseñado para ofrecer grandes niveles de comodidad y versatilidad, así como el refinamiento de larga distancia que lo convirtió en un éxito entre los conductores de larga distancia a lo largo de los años.

¿Qué hay debajo del capó?

El X5 puede viajar hasta 54 millas con electricidad.  (BMW)

El X5 puede viajar hasta 54 millas con electricidad. (BMW)

Muchos híbridos enchufables confían en un motor compacto para la propulsión de fondo cuando su batería está completamente agotada. Pero el X5 xDrive45e está por delante de la curva, ya que utiliza un sedoso motor de gasolina turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros para que cuando se acabe la energía, todavía tenga un motor con suficiente potencia para mover un SUV grande como el X5 cómodamente.

Pero cuando se combina con un motor eléctrico y una batería, es una configuración impactante. En total, obtienes 389bhp y 600Nm de torque, impulsados ​​a las ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Por supuesto, el enfoque real aquí es la eficiencia y, gracias a la gran batería, el X5 puede brindar una de las mejores autonomías solo eléctricas en el segmento de 54 millas. Cuando está completamente cargado, es capaz de generar 235,4 mpg, junto con emisiones de CO2 de 37 g/km.

¿Cómo es conducir?

El motor del X5 es uno de sus activos más fuertes.  (BMW)

El motor del X5 es uno de sus activos más fuertes. (BMW)

La capacidad de viajar solo con energía eléctrica realmente se adapta a la naturaleza del X5. Moverse casi en silencio hace que toda la experiencia sea muy relajante, mientras que la conducción relativamente lujosa, cortesía de la suspensión neumática de ajuste estándar, significa que esta sensación refinada no se ve perturbada por demasiados impactos en la cabina debido a pozos e imperfecciones en la superficie.

Ese impresionante rango de potencia significa que tampoco tendrás que preocuparte por el motor de gasolina para la conducción diaria. Sin embargo, cuando tiene que cuestionar el motor de 3.0 litros, es un tren motriz muy agradable por derecho propio con buen rendimiento y una respuesta decente. También se siente más adecuado para el X5; algunos de los competidores de este automóvil usan motores de cuatro cilindros en su lugar y, cuando se los deja solos sin asistencia eléctrica, pueden sentirse un poco tensos y sobrecargados en la tarea de conducir un automóvil relativamente grande y pesado.

Cómo se ve?

El X5 es relativamente suave en comparación con muchos BMW más nuevos.

El X5 es relativamente suave en comparación con muchos BMW más nuevos.

Como ya hemos dicho, el X5 tiene un diseño ‘BMW’ más clásico que algunas de las creaciones recientes de la compañía. Desde nuestro punto de vista, eso no es algo malo, ya que en el metal, el X5 se ve muy bien proporcionado y no es demasiado raro. Sigue siendo un automóvil grande, por supuesto, pero sus dimensiones relativamente gruesas están muy bien disfrazadas en varios ángulos y cortes.

Por supuesto, la apariencia depende de cada individuo, pero la combinación del exterior azul con el interior color crema de nuestro auto de prueba tenía una sensación de la vieja escuela que contrastaba muy bien con algunos de los SUV más exóticos actualmente en el mercado.

¿Qué hay adentro?

La ergonomía del X5 es excelente.  (BMW)

La ergonomía del X5 es excelente. (BMW)

Hermosa, cómoda y bien construida, la cabina del X5 es un lugar maravilloso para estar. Los asientos, en particular, son un punto a destacar ya que tienen un buen nivel de apoyo sin ser demasiado firmes. La ergonomía básica también es excelente, con múltiples niveles de ajuste para que pueda obtener su posición de conducción a su gusto. Tampoco debería haber demasiadas quejas de los pasajeros de los asientos traseros, ya que los niveles de cabeza y el espacio para las piernas son excelentes.

Si lo que busca es espacio en el maletero, un X5 de potencia convencional podría ser la mejor opción, ya que esta versión híbrida enchufable sufre una penalización de espacio como resultado de las baterías. Dicho esto, es solo una diferencia de 50 litros (hay 500 litros disponibles en total), pero eso significa que esta versión electrificada no puede igualar a sus compañeros con motor de combustión en cuanto a capacidad de equipaje.

¿Cuáles son las especificaciones?

A pesar de ser un poco más pequeño que el maletero normal del X5, todavía ofrece mucho espacio.  (BMW)

A pesar de ser un poco más pequeño que el maletero normal del X5, todavía ofrece mucho espacio. (BMW)

El precio total de ‘nuestro’ X5 fue de £ 80,910, que es una buena cantidad de cambio desde cualquier ángulo que lo mires. Debe tener en cuenta los costos de funcionamiento más bajos, especialmente para los usuarios de automóviles comerciales, por supuesto, pero aún es bastante alto en el precio de lista.

Afortunadamente, está respaldado por una parte decente del equipo estándar, desde el control de crucero activo hasta un sistema de asistencia de estacionamiento completo. Al igual que con cualquier BMW, no es difícil dejarse llevar por la lista de extras, que incluía el paquete de tecnología opcional de ‘nuestro’ auto de prueba con pantalla frontal y control de gestos (£ 1335) y el paquete de comodidad que incluye portavasos con calefacción y refrigeración. y los asientos delanteros y traseros con calefacción (£2,079) funcionan bien para aumentar rápidamente el precio del X5.

Juicio

El X5 es un SUV híbrido muy fiable.  (BMW)

El X5 es un SUV híbrido muy fiable. (BMW)

Si bien hay algo que decir sobre la efectividad de un motor diésel tradicional para impulsar SUV grandes como el X5 de manera eficiente y sin problemas, esta versión híbrida enchufable en realidad se siente como una alternativa viable real. Es súper silencioso cuando funciona con energía eléctrica, pero ese motor de seis cilindros significa que tienes una muy buena configuración a la que recurrir.

Al igual que con cualquier híbrido enchufable, el X5 45e debe cargarse por completo para brindar la mejor eficiencia posible, pero manténgalo en la cima con frecuencia y no hay razón por la cual no pueda ser un SUV para todas las ocasiones.

  • Modelo: BMW X5 xDrive45e

  • Modelo probado: BMW X5 xDrive45e M Sport

  • Precio probado: £ 80,910

  • Motor: motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con motor eléctrico y batería

  • Potencia: 389bhp

  • Par: 600Nm

  • 0-60 mph: 5,4 segundos

  • Velocidad máxima: 146 mph

  • Económica: 235.4-188.3mpg

  • Emisiones de CO2: 37g/km

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